Extincteur dans une voiture ou un utilitaire : obligation et bons réflexes

Un équipement utile ne remplace jamais l’évacuation

Dans une voiture particulière ou une camionnette légère, l’extincteur n’est pas imposé de manière générale par la liste nationale des équipements obligatoires. Il peut néanmoins limiter un feu naissant si le modèle convient, reste accessible et peut être utilisé sans se mettre en danger. Dès que le feu est établi, la priorité absolue devient l’évacuation et l’appel aux secours.

Pour une voiture particulière, Service-Public.fr recense notamment le gilet de haute visibilité et le triangle parmi les équipements obligatoires, mais pas l’extincteur. La fiche de vérification d’une camionnette publiée par la Sécurité routière classe, elle aussi, l’extincteur et la trousse de secours parmi les équipements recommandés.

Des obligations existent toutefois pour certaines catégories ou certains usages. L’arrêté du 2 mars 1995 impose des extincteurs à des véhicules de transport de marchandises des catégories N2 et N3. Les véhicules de transport en commun de personnes relèvent également de règles spécifiques. Matières dangereuses, engins ou activités professionnelles peuvent ajouter d’autres prescriptions : l’employeur ou l’exploitant doit vérifier le texte correspondant au véhicule réel.

• Ne pas confondre une recommandation générale avec une obligation sectorielle.
• Contrôler la catégorie du véhicule et son usage professionnel.
• Maintenir en priorité tous les équipements légalement obligatoires.

Un extincteur n’est efficace que si son agent correspond à la nature du feu. La poudre ABC est fréquemment proposée pour l’automobile et elle est expressément prévue pour certains véhicules de transport de marchandises, mais le bon choix dépend du véhicule, de son chargement et des instructions du fabricant.

Privilégiez un appareil portatif conforme à la série de normes NF EN 3, portant des informations lisibles sur ses classes de feu, sa plage de température, sa date ou son dispositif de contrôle et son mode d’emploi. Une bombe vendue comme solution universelle ne doit pas être assimilée automatiquement à un extincteur certifié.

• Lire les classes de feu et la notice avant l’achat.
• Vérifier que la plage de température convient à un véhicule stationné.
• Choisir une capacité que vous pouvez saisir et utiliser réellement.

L’appareil doit être solidement maintenu dans un support conçu pour lui. Posé librement dans l’habitacle ou le coffre, il peut devenir dangereux lors d’un freinage ou d’un choc. L’emplacement doit rester identifiable et accessible sans devoir vider les bagages, tout en évitant les zones qui gênent les pédales, les sièges, les airbags ou les sorties.

Contrôlez régulièrement le support, le scellé, l’état extérieur et, lorsque le modèle en possède un, l’indicateur de pression. Respectez les échéances et conditions de maintenance du fabricant. Après une utilisation, même courte, faites contrôler ou remplacer l’appareil selon sa notice.

• Utiliser un support compatible avec le modèle.
• Ne jamais laisser l’extincteur rouler dans le coffre.
• Remplacer un appareil endommagé, corrodé ou hors limite.

Si de la fumée, une odeur anormale ou des flammes apparaissent, arrêtez-vous dans un endroit aussi sûr que possible, coupez le contact si cela peut être fait sans risque, faites sortir tous les occupants et éloignez-les de la circulation et du véhicule. Appelez le 18 ou le 112 en donnant la localisation, le type de véhicule et les dangers connus.

Le ministère de l’Intérieur réserve l’usage d’un extincteur au départ de feu et recommande d’intervenir vers le compartiment moteur par-dessous ou par la calandre. N’ouvrez pas complètement un capot derrière lequel un feu est suspecté : l’arrivée brutale d’air peut aggraver la situation. Si le feu est déjà déclaré, si la fumée est dense, si des produits dangereux sont présents ou si votre sortie n’est plus garantie, éloignez-vous immédiatement.

• Faire sortir et éloigner les occupants.
• Appeler les secours avant de prendre un risque.
• Garder en permanence une voie de repli derrière soi.

Un extincteur portatif peut éventuellement agir sur un élément périphérique, mais il ne faut pas promettre qu’il stoppera un emballement thermique de batterie. L’INRS indique qu’il n’existe pas, à ce jour, de référentiel reconnu permettant d’évaluer et de certifier l’efficacité des extincteurs présentés pour les feux de batteries lithium-ion.

Sur un véhicule électrique ou hybride, signalez immédiatement la motorisation aux secours, ne touchez pas aux câbles ou composants haute tension et restez à distance. Une reprise du feu est possible après une extinction apparente : seul le service d’incendie doit décider de la conduite opérationnelle.

• Ne jamais intervenir sur un composant haute tension.
• Signaler la présence d’une batterie aux secours.
• Ne pas revenir vers le véhicule sans autorisation.